Nuova Ducati Desmo450 MX

La Desmo450 MX introduce un nuovo puntalino per il pedale del cambio, per migliorare l’ergonomia e rendere più naturale e preciso il cambio marcia, e un nuovo puntale del pedale del freno, ora con una superficie di contatto più ampia per una maggiore stabilità e controllo. L’ergonomia è studiata per facilitare al massimo il movimento del pilota e il controllo del veicolo. Il nuovo tappo serbatoio con diametro maggiorato da 40mm, velocizza le operazioni di rifornimento in pista.

Sospensioni e freni della Desmo450 MX sono stati oggetto di una scelta mirata. Ducati si è affidata alla lunga esperienza nelle competizioni di Showa, partner storico anche sulle moto da strada. La forcella è a steli rovesciati da 49 mm di diametro e una corsa di 310 mm. L’ammortizzatore con stelo da 16 mm e corsa da 129 mm è montato sul forcellone fuso. L’escursione totale ruota è di 301 mm.

Il cuore pulsante attorno al quale è progettata tutta la moto è il monocilindrico 450 a distribuzione desmodromica. La sua potenza massima è di 63.5 CV a 9.400 giri, e la coppia massima erogata è di 53,5 Nm a 7.500 giri. L’intervento del limitatore è fissato a 11.900 giri. Regimi così alti di rotazione permettono di ridurre i cambi marcia favorendo partenze più veloci per puntare all’holeshot.

Pinze e pompe sono realizzate da Brembo, mentre i dischi Galfer sono da 260 mm all’anteriore e da 240 mm al posteriore. La Desmo450 MX MY27 monta di primo equipaggiamento i nuovi pneumatici Pirelli Scorpion MX32, per un grip e performance garantite in ogni condizione di terreno.

La corona trasmissione della Desmo450 MX passa da 49 a 51 denti, una scelta che aumenta la coppia disponibile alla ruota, rendendo la moto ancora più pronta e reattiva in uscita di curva e soprattutto nelle ripartenze da basse velocità.

Questa innovazione del mondo del fuoristrada è stata sviluppata grazie all’esperienza in MotoGP. Gli intervalli di manutenzione del motore sono calcolati in base all’intensità del suo utilizzo. La manutenzione prevede due tipi di interventi: MID Service, con sostituzione del pistone e controllo del gioco valvole, e FULL Service, dedicato alla revisione completa del motore. Entrambi gli intervalli variano in funzione dell’usura e delle condizioni reali di utilizzo, ottimizzando prestazioni e affidabilità nel tempo.

Grazie all'unità di connettività WiFi, disponibile come accessorio, l'utente potrà connettersi alla moto e, grazie all'App dedicata X-Link, personalizzare i Riding Mode, tenere traccia degli interventi di manutenzione effettuati e monitorare lo status del veicolo.

Le grafiche, caratterizzate da scritte nere e da un’impostazione ancora più decisa, ne rafforzano l’identità racing e sottolineano il carattere aggressivo della moto, rendendo l’estetica ancora più distintiva e riconoscibile.