Nuova Ducati Multistrada V2

Ducati Multistrada V2 è la porta di accesso all’universo tourer Ducati. Versatilità, comfort e tecnologie avanzate, per godersi ogni viaggio.

A partire da 16.690,00 €

Unlock everyday adventure

La nuova Ducati Multistrada V2 incarna l’essenza del piacere di guida. Completamente riprogettata intorno al nuovo motore bicilindrico.

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La nuova prospettiva Multistrada V2

La nuova Multistrada V2 è un progetto completamente nuovo, nato per combinare prestazioni, capacità touring e facilità d’uso. Con elementi integrati come gli indicatori di direzione e i deflettori d’aria, la moto presenta un look essenziale e funzionale. Il nuovo telaio monoscocca in alluminio e la ruota anteriore da 19 pollici enfatizzano agilità e leggerezza, senza compromettere il comfort.

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Per emozionarsi sempre, ogni giorno.

Il nuovo design, unito alla geometria ottimizzata e al cuore bicilindrico, garantisce una guida equilibrata, comoda e precisa. L’ergonomia migliorata e le opzioni di personalizzazione permettono di adattare la moto alle tue preferenze. In sella alla nuova Multistrada V2, ogni giorno è un’avventura.

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Motore

Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione (IVT), raffreddamento a liquido

Cilindrata

890 cc

Alesaggio per corsa

96 x 61,5 mm

Compressione

13.1:1

Potenza

85 kW (115,6 CV) @ 10750 rpm

Coppia

92,1 Nm (9,4 kgm) @ 8250 rpm

Iniettori

Iniezione elettronica, corpi farfallati con sistema Ride-by-Wire, Ø 52 mm

Scarico

Silenziatore laterale con doppia uscita in acciaio inossidabile, monocatalizzatore e sonde lambda

Cambio

6 marce con Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0

Trasmissione primaria

Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1

Rapporti

1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25

Trasmissione secondaria

Catena; Pignone 15; Corona 40

Frizione

Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento.

Telaio

Monoscocca in alluminio

Sospensione anteriore

Forcella meccanica a steli rovesciati Ø 45 mm completamente regolabile, freno idraulico in estensione e compressione

Ruota anteriore

Fusa in lega leggera, 3" x 19"

Pneumatico anteriore

Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19

Sospensione posteriore

Progressiva con monoammortizzatore completamente regolabile, regolazione remota del precarico molla, forcellone bi-braccio in alluminio

Ruota posteriore

Fusa in lega leggera, 4,5" x 17"

Pneumatico posteriore

Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17

Escursione Ruota (Ant/Post)

170 mm / 170 mm

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti Ø 320 mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale, ABS Cornering

Freno posteriore

Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, ABS Bosch Cornering

Strumentazione

Cruscotto digitale con Display TFT a colori da 5" , risoluzione 800 x 480 px

Peso in ordine di marcia senza carburante

199 kg

Altezza sella

Regolabile, 830 mm - 850 mm | 850 mm - 870 mm con sella alta accessorio | 810 mm - 830 mm con sella bassa accessorio

Interasse

1572,5 mm

Inclinazione cannotto

24,3°

Avancorsa

105,5 mm

Capacità serbatoio

19 L

Numero Posti

Garanzia

48 mesi chilometraggio illimitato

Intervalli di manutenzione

15.000 km / 24 mesi

Controllo gioco valvole

30.000 km

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