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Nuovo Ducati Monster

La quinta generazione ha una veste e un cuore nuovo: design rinnovato, nuovo motore bicilindrico V2 e tecnologie elettroniche all’avanguardia. 

A partire da 12.890,00 €

I M Legend

Monster si reinventa. La quinta generazione ha una veste e un cuore nuovo: design rinnovato, nuovo motore bicilindrico V2 e tecnologie elettroniche all’avanguardia.

L’evoluzione costante di un’anima che non è mai cambiata, una leggenda che ha messo in moto generazioni di motociclisti.

Oggi, come trent’anni fa, il Monster continua ad incarnare l’essenza Ducati.

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Un’icona che continua ad evolvere

Contemporaneità e eredità si intrecciano in un dialogo continuo, nel Monster più tecnologico di sempre. Una moto disegnata nei minimi dettagli, che conserva la stessa anima di quando ha cambiato per sempre Ducati: essenziale, pura e immediatamente riconoscibile.

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Completamente ridisegnato da zero: il nuovo Monster conserva l’agilità e la facilità di guida del precedente alleggerendosi di 4 kg e adottando una posizione più sportiva e protesa. Grazie al nuovo motore Bicilindrico V2 e all’impiego di componenti all’avanguardia, il peso complessivo è di soli 175 kg in ordine di marcia senza carburante.

Il nuovo Monster è spinto dal motore V2 da 890 cm³, simbolo della sportività Ducati. Capace di erogare 111 CV e 91 Nm di coppia, si presenta più compatto e snello, con un’architettura ottimizzata per nascondere molti elementi che in passato restavano a vista. Il sistema Intake Variable Timing modifica in modo continuo l’anticipo di apertura della valvola di aspirazione, così da aver sempre la migliore erogazione possibile. Debutta inoltre il nuovo Ducati Quick Shift 2.0, già adottato sui modelli più recenti a partire dalla Panigale V4, insieme a quattro Riding Mode e quattro Power Mode (High, Medium, City e Low) che modulano risposta al gas e potenza erogata. Il Monster è disponibile anche nella versione depotenziata da 35 kW.

La nuova generazione di Monster si distingue per un design moderno e tecnologico, con un frontale compatto che ne esalta l’aggressività. L’impianto full LED è completamente rinnovato e include il DRL anteriore e gli indicatori di direzione dinamici, sia anteriori che posteriori.

Il nuovo Monster è una moto estremamente versatile, capace di adattarsi con facilità sia all’uso urbano sia alla guida sportiva, merito della sua leggerezza, dell’ampio angolo di sterzo, dell’Intake VariableTiming del bicilindrico V2, delle sospensioni e di un pacchetto elettronico completamente rinnovato. La qualità dinamica è stata ulteriormente migliorata, offrendo una guida fluida, precisa e intuitiva: una moto perfetta tanto per chi ha esperienza quanto per chi si avvicina per la prima volta al mondo Ducati.

L’altezza sella di 815 mm (5 mm in meno rispetto alla generazione precedente) e l’arco del cavallo ridotto permettono di toccare a terra con maggior facilità. Nel catalogo accessori Ducati performance sono disponibili anche la sella bassa disponibile e al kit di abbassamento delle sospensioni, che insieme portano l’altezza sella a 775 mm.

Il serbatoio del Monster è un elemento chiave del suo design: unisce un linguaggio moderno e contemporaneo a richiami alle leggende del passato. Le prese d’aria frontali, oltre ad essere un tributo alla seconda generazione di Monster, consentono di avere una sterzata molto ampia senza rinunciare alla muscolatura possente che da sempre caratterizza questo modello.

motore
trasmissione
veicolo
dimensione
garanzia
Tipo
Ducati V2: bicilindrico a V di 90°, 4 valvole per cilindro, variatore di fase lato aspirazione, raffreddamento a liquido
Cilindrata
890 cc
Alesaggio
96 mm x 61,5 mm
Compressione
13,1:1
Potenza
111 CV (81,6 kW) @ 9.000 giri/min
Coppia
91,1 Nm (9,3 kgm) @ 7.250 giri/min
Iniettori
Iniezione elettronica. 1 iniettore per cilindro. Corpi farfallati con sistema full Ride-by-Wire
Scarico
Lay-out 2-1-2
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down 2.0
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,84:1
Rapporti
1=38/14 2=34/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone Z=16; corona Z=42
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, sistema di asservimento ed antisaltellamento. Pompa autospurgante
Telaio
Monoscocca in lega di alluminio
Sospensione anteriore
Forcella Showa a steli rovesciati Ø 43 mm
Ruota anteriore
Fusa in lega leggera 3,5"x 17"
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Ammortizzatore posteriore Showa con precarico regolabile. Forcellone bibraccio fuso in alluminio
Ruota posteriore
Fusa in lega leggera 5,5" x 17"
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
Escursione ruota (Ant/Post)
130 mm / 145 mm
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti da Ø 320 mm, Pinze Brembo M4.32 ad attacco radiale a 4 pistoncini, pompa freno radiale. Cornering ABS
Freno posteriore
Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini. Cornering ABS
Strumentazione
Cruscotto digitale con display TFT a colori da 5''. Risoluzione 800 x 480 px, 16:9 ratio
Peso in ordine di marcia senza carburante
175 Kg
Altezza sella
815 mm
Interasse
1.492 mm
Inclinazione cannotto
23,3°
Avancorsa
92 mm
Capacità serbatoio
14 l
Numero posti
2
Garanzia
24 mesi, chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
12 mesi
Controllo gioco valvole
45.000 km
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Nuovo Ducati Monster da Ducati Bolzano

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